上周四，比亞迪因為老板王傳福一番演講火了，

比亞迪董事長王傳福“喊話”雷軍稱，“50億對雷總不算啥，1000億也不是事，關(guān)鍵是浪費你三年時間，這三年時間值多少錢？”此話一出，被一些媒體解讀為，王傳福是在勸雷軍不要造車，免得浪費時間。

13日晚間，王傳福緊急辟謠，并且透露了一個大利好，正在跟小米洽談造車項目！

王傳福辟謠：沒有勸雷軍別造車

正和小米洽談造車合作

日前，比亞迪董事長王傳福在2021中國汽車重慶論壇上表示，勸雷軍別造車是誤讀，正和小米洽在汽車領(lǐng)域洽談合作。

王傳福指出，該問題被被媒體誤讀，說比亞迪勸小米的雷總不要造車是錯誤的，其實小米和比亞迪有著很好的合作關(guān)系，因為比亞迪給小米代工了大量的小米手機(jī)，比亞迪和小米之間是一個非常戰(zhàn)略性的合作關(guān)系。

而在未來的汽車業(yè)務(wù)上，比亞迪也將支持小米在汽車領(lǐng)域的發(fā)展，不僅僅是支持，比亞迪也愿意和小米在汽車領(lǐng)域合作，并且正在洽談一些項目。

王傳福還對當(dāng)時的舉例再次進(jìn)行了解釋，在汽車迭代的領(lǐng)域里面，戰(zhàn)略方向是非常重要的，好的戰(zhàn)略方向就少走彎路，如果不好的戰(zhàn)略方向，讓你丟失3年或者4年的時間，那么在激烈的競爭當(dāng)中可能就沒有機(jī)會了。

因此，精準(zhǔn)的戰(zhàn)略方向是成功的一個重要特質(zhì)。

談及電池問題時，他表示，刀片電池是比亞迪一個關(guān)鍵期，變革需要關(guān)鍵的技術(shù)，解決市場的痛點。比亞迪在去年3月提出刀片電池，讓中國電池方向發(fā)生改變，裝機(jī)量快速上升。剛剛過去5月，我國磷酸鐵鋰電池單月產(chǎn)量在近三年內(nèi)首次超過三元鋰電池，5月份總產(chǎn)量63.6%，比亞迪依靠刀片電池一己之力扭轉(zhuǎn)了結(jié)構(gòu)，拉回行業(yè)的振蕩。

上周王傳福說了什么？

6月10日下午，#王傳福稱華為手機(jī)是比亞迪造的#沖上微博熱搜。

6月9日晚，在2021年亞布力中國企業(yè)家論壇上，比亞迪董事長王傳福進(jìn)行了分享。

王傳福表示，新能源車是風(fēng)口，大家覺得市場十分大，成長速度非?？?，大家都一擁而上闖進(jìn)來。不過，新能源汽車是新生事物，有很多種路線，路線萬一歪掉了，就可能會賠錢又賠了時間。

王傳福強(qiáng)調(diào)了精準(zhǔn)戰(zhàn)略對于企業(yè)的重要性，稱對很多大咖進(jìn)來的大咖來說50億不算錢，而時間成本卻很重要。“比如像雷總(雷軍)，1000億(造車)，關(guān)鍵是浪費你三年的時間，這三年時間要值多少錢？拿錢是買不到的。”、

對于上述言論是否在暗示小米董事長雷軍在造車方面會花很多時間，王傳福予以了否認(rèn)。“如果企業(yè)的戰(zhàn)略方向錯了，可能丟失50個億不算多，但是你丟失了三年的時間，這個就很重要。”

王傳福強(qiáng)調(diào)了把新能源汽車市場做大的重要性：“造車新勢力也好，做平臺的也好，做手機(jī)的也好，進(jìn)來(造車)之后造電動汽車。中國電動汽車的市場滲透率才僅是12%，其實我們需要他們進(jìn)來，把90%屬于燃油車的蛋糕，利用做手機(jī)的流量、做手機(jī)的粉絲，還有一些平臺商利用它的流量和生態(tài)進(jìn)來，說服大家不要買燃油車，都來買電動汽車。這個蛋糕不就變大了嗎？大了以后該切多少就看誰的技術(shù)(好)。”

王傳福認(rèn)為，這么多玩家進(jìn)到新能源車行業(yè)是好事，會把燃油車慢慢替代掉，不過隨之市場的競爭會變得異常慘烈。

小米最近一次談?wù)撛燔噭討B(tài)是在5月底的一季度財報交流中，總裁王翔表示，做一部好車也許需要3年時間，不認(rèn)為芯片短缺會延續(xù)三年，現(xiàn)在不考慮這個問題。現(xiàn)在造車還在在早期階段。

此外，王傳福表示，“我們代工很多手機(jī)，華為的手機(jī)大部分是我們造的。”

“你用的是誰的？華為的，是我們造的。華為的金屬框90%都是我們造的，代工就是整個加工組裝也是我們做的。”王傳福說。

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