（原標(biāo)題：DHL快遞吳東明：升級綠色物流與數(shù)字化為中國中小企業(yè)“出?！碧崴伲?/p>

從中小企業(yè)到新興品牌，越來越多的中國企業(yè)在“出?！崩顺敝袑ふ覚C(jī)遇，但復(fù)雜的清關(guān)流程、轉(zhuǎn)運(yùn)效率瓶頸以及綠色物流的高要求，成為它們必須面對的難題。如何在滿足高效運(yùn)轉(zhuǎn)需求的同時(shí)，構(gòu)建更加綠色、可持續(xù)的全球物流體系？DHL快遞近年來在中國市場的一系列實(shí)踐，試圖為這一問題提供答案。

近年來，DHL快遞在中國累計(jì)投資超過20億元，針對無錫、深圳、成都等多個(gè)航空物流口岸進(jìn)行擴(kuò)建升級。這些投入不僅提升了貨物的轉(zhuǎn)運(yùn)能力，也進(jìn)一步改善了貨物通關(guān)效率，為跨境電商企業(yè)贏得了更多市場時(shí)間。在綠色物流領(lǐng)域，DHL快遞推出的“GoGreenPlus”服務(wù)，通過支持客戶企業(yè)選擇可持續(xù)航空燃料，助力其減少自身供應(yīng)鏈中的碳排放。

與此同時(shí)，數(shù)字化轉(zhuǎn)型也被DHL快遞視為長期發(fā)展的關(guān)鍵抓手，推出的全鏈路服務(wù)平臺5iDHL，為客戶提供了涵蓋物流操作各環(huán)節(jié)的一站式解決方案。如今，每月有超過90%的企業(yè)用戶在該平臺活躍。

在中國市場，面對國內(nèi)物流企業(yè)快速崛起帶來的競爭壓力，DHL快遞正在用不斷升級的物流網(wǎng)絡(luò)、綠色轉(zhuǎn)型策略和技術(shù)驅(qū)動(dòng)的服務(wù)創(chuàng)新，鞏固其在國際物流行業(yè)的領(lǐng)先地位。然而，全球經(jīng)貿(mào)復(fù)蘇乏力、供應(yīng)鏈穩(wěn)定性考驗(yàn)等外部挑戰(zhàn)也讓這場競爭更具復(fù)雜性。如何在這些壓力中挖掘機(jī)會(huì)？如何通過綠色物流、數(shù)字化轉(zhuǎn)型與全球化服務(wù)更好地支持中小企業(yè)？

帶著這些問題，經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)專訪了DHL快遞中國區(qū)首席執(zhí)行官吳東明。

|對話|

跨境電商“出?！北澈蟮奈锪魃?/strong>

經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)：跨境電商的迅速發(fā)展，對物流行業(yè)提出了新的要求。DHL快遞如何支持中國中小企業(yè)更高效地“出?！?？未來是否有針對跨境電商的新服務(wù)規(guī)劃？

吳東明：隨著中國商品和中國品牌在全球市場上的競爭力和認(rèn)可度不斷增強(qiáng)，越來越多的中小企業(yè)也加入了“出?！钡年?duì)伍。在此過程中，它們需要一個(gè)完整的生態(tài)系統(tǒng)來支持其發(fā)展。作為服務(wù)全世界的物流企業(yè)，DHL不僅擁有覆蓋全球超過220個(gè)國家和地區(qū)的強(qiáng)大物流網(wǎng)絡(luò)，也深諳各國貿(mào)易政策和海關(guān)法規(guī)，完全有能力為中小企業(yè)“出?！碧峁┓€(wěn)定、可靠的物流支持，真正助力中國商品“貨通全球”。

轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)效是影響中小企業(yè)“出海”競爭力的重要因素。為此，我們通過不斷投資，提高轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)效。網(wǎng)絡(luò)設(shè)施一直是我們的投資重點(diǎn)之一。近年來，我們已經(jīng)累計(jì)在華投資超過20億元，用于包括無錫口岸、深圳口岸、成都口岸和珠?？诎兜纫慌匾O(shè)施的新建和升級，以提高操作能力和轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)效。在清關(guān)支持方面，我們也已陸續(xù)在中國多個(gè)地區(qū)和城市支持出口跨境電商客戶使用9610、9710和9810申報(bào)模式，讓相關(guān)流程更便利。

隨著可持續(xù)發(fā)展成為越來越多企業(yè)在建設(shè)供應(yīng)鏈時(shí)的關(guān)注重點(diǎn)之一，在未來，我們不僅將為客戶提供更快、更高質(zhì)量的國際物流服務(wù)，還將致力于通過提供綠色物流解決方案，支持客戶完成供應(yīng)鏈減排，助力其實(shí)現(xiàn)綠色可持續(xù)發(fā)展。其中，“GoGreenPlus”服務(wù)在中國市場就廣受歡迎和認(rèn)可。

積極擁抱綠色物流和數(shù)字化

經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)：如何看待綠色物流的未來趨勢？

吳東明：積極擁抱綠色物流已經(jīng)成為全球物流行業(yè)的重要趨勢和方向，也是物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的“必選項(xiàng)”。

我們已經(jīng)在此領(lǐng)域布局多年。DHL快遞的母公司DHL集團(tuán)是全球首家提出至2050年實(shí)現(xiàn)物流相關(guān)零排放的物流企業(yè)，并于2021年發(fā)布了全新可持續(xù)發(fā)展路線圖，致力于至2030年實(shí)現(xiàn)年度溫室氣體排放量降至2900萬噸以下的絕對排放目標(biāo)。

其中，可持續(xù)航空燃料是現(xiàn)階段航空運(yùn)輸業(yè)推動(dòng)并實(shí)現(xiàn)減碳的主要途徑。我們的目標(biāo)是至2030年在航空運(yùn)輸中可持續(xù)航空燃料混合比例達(dá)到30%。為此，近年來，DHL快遞不斷擴(kuò)大對可持續(xù)航空燃料的購買和使用，包括與bp和Neste達(dá)成購買8億升可持續(xù)航空燃料的交易，以及與世界能源公司簽署長期戰(zhàn)略協(xié)議，通過可持續(xù)航空燃料證書（SAFc）購買約6.68億升可持續(xù)航空燃料。今年7月，DHL集團(tuán)還與遠(yuǎn)景科技集團(tuán)簽署了戰(zhàn)略合作伙伴協(xié)議。遠(yuǎn)景將為DHL提供可持續(xù)航空燃料，支持DHL在保障全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定的同時(shí)減少碳排放。

在此基礎(chǔ)上，我們在去年2月正式推出了“GoGreenPlus”服務(wù)，幫助客戶通過選擇使用可持續(xù)航空燃料，以“碳嵌入”的方式減少在物流供應(yīng)鏈內(nèi)產(chǎn)生的間接排放，包括下游運(yùn)輸和分銷等（范圍3），是首家提供此服務(wù)的國際快遞企業(yè)。

得益于近年來中國企業(yè)減排意識和需求的不斷提高，這一服務(wù)在中國市場一經(jīng)推出就廣受好評，推出一年多以來，已經(jīng)有近7萬家企業(yè)使用。

經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)：DHL快遞在數(shù)字化轉(zhuǎn)型方面有哪些核心戰(zhàn)略？目前取得了哪些成效？

吳東明：DHL快遞已將數(shù)字化作為企業(yè)戰(zhàn)略的重要組成部分，通過持續(xù)投資這一領(lǐng)域，加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型，從而不斷提升效率效能，以及員工和客戶體驗(yàn)。目前，DHL快遞在全球范圍內(nèi)正“軟硬”雙管齊下加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型進(jìn)程，從自動(dòng)分揀機(jī)器人、自動(dòng)引導(dǎo)車，到線上的全天候客服機(jī)器人、用于包裹退貨的二維碼、技術(shù)驅(qū)動(dòng)的配送路線優(yōu)化等，涉及分揀、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、派送和客戶服務(wù)等各個(gè)環(huán)節(jié)。

在中國區(qū)，我們還推出了全鏈路一站式服務(wù)平臺5iDHL。客戶可以通過這一平臺完成50多項(xiàng)自助服務(wù)，效率大幅提升。目前，5iDHL平臺已經(jīng)成為我們重要的線上核心服務(wù)載體，平均每月有超過90%的企業(yè)用戶活躍在該平臺上，已經(jīng)助力公司初步實(shí)現(xiàn)了“線下服務(wù)線上化”的數(shù)字化轉(zhuǎn)型目標(biāo)。

深耕中國市場的長期承諾

經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)：DHL快遞持續(xù)在中國投資，升級物流口岸設(shè)施，例如無錫、深圳和成都等地。未來是否會(huì)進(jìn)一步加碼某些區(qū)域的布局？這些布局背后的考慮是什么？

吳東明：我們始終看好中國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展前景，致力于通過深耕、投資本地市場，實(shí)現(xiàn)在華長期可持續(xù)發(fā)展。

長三角、珠三角和粵港澳大灣區(qū)等地區(qū)作為中國經(jīng)濟(jì)的重要增長極，區(qū)位優(yōu)勢明顯，隨著區(qū)域一體化進(jìn)程的不斷深化，展現(xiàn)出了強(qiáng)大的經(jīng)貿(mào)活力，不斷為中國及全球經(jīng)貿(mào)復(fù)蘇注入新動(dòng)力。

以粵港澳大灣區(qū)為例。近年來，我們已在廣、深、港等大灣區(qū)核心引擎城市進(jìn)行前瞻性投資，夯實(shí)物流基礎(chǔ)設(shè)施和網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。例如，DHL快遞深圳口岸目前正在進(jìn)行擴(kuò)建，預(yù)計(jì)將于2026年投運(yùn)。擴(kuò)建后的深圳口岸將開通更多自深圳飛往亞太和全球主要城市的直航貨運(yùn)航班。我們的廣州口岸也于近年開通了至美國辛辛那提的貨運(yùn)航班，并多次加密。這些都將助力提高我們的貨物處理能力，加快轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間和清關(guān)效率，為華南地區(qū)客戶提供更高質(zhì)量和可持續(xù)的國際物流服務(wù)。

此外，去年11月，位于香港的DHL中亞樞紐也完成擴(kuò)建并投運(yùn)，峰值快件處理能力提高近70%。

在航路方面，今年10月，我們再次加密了從深圳口岸至萊比錫樞紐的直航貨班。這一航班由中州航空運(yùn)營。今年7月，我們與中州航空簽署了運(yùn)營協(xié)議意向書，計(jì)劃將兩架DHLB777貨機(jī)交由中州航空運(yùn)營。這是我們第一次將機(jī)隊(duì)專機(jī)交由國內(nèi)貨運(yùn)航司負(fù)責(zé)維護(hù)運(yùn)營。隨著該航班的投運(yùn)，DHL快遞從深圳至歐洲主要物流樞紐的航班將達(dá)到每周13班。

我們將繼續(xù)通過戰(zhàn)略性投資深化在中國的物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，從而更好地助力中國與世界相連，世界與中國相連。

經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)：在國內(nèi)物流企業(yè)快速發(fā)展的背景下，DHL快遞如何看待與本土企業(yè)的競爭與合作？是否存在新的合作機(jī)會(huì)？

吳東明：DHL快遞的核心業(yè)務(wù)是國際限時(shí)快遞（TDI），即提供優(yōu)質(zhì)、高時(shí)效性的跨境文件和包裹派送服務(wù)。我們聚焦于此，并對此持續(xù)投入。

目前，我們看到，在國際快遞行業(yè)內(nèi)有許多中國物流企業(yè)正在蓬勃發(fā)展。更多的參與者意味著更多的競爭。而作為服務(wù)全世界的物流企業(yè)，我們倡導(dǎo)并促進(jìn)全球貿(mào)易體系中公開、公平的競爭，因?yàn)檫@樣的競爭將促生更好的服務(wù)并最終惠及客戶，有利于整個(gè)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

另外，DHL集團(tuán)旗下其他業(yè)務(wù)單元與中國本土企業(yè)也多有合作。例如，2023年，DHL電子商務(wù)解決方案業(yè)務(wù)單元與菜鳥在波蘭合作，持續(xù)建設(shè)當(dāng)?shù)嘏渌途W(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步擴(kuò)大智能自提網(wǎng)絡(luò)覆蓋，目標(biāo)是建成波蘭最大的自提網(wǎng)絡(luò)。

經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)：DHL快遞在中國市場的最大機(jī)遇和挑戰(zhàn)是什么？未來三到五年的戰(zhàn)略重點(diǎn)將聚焦在哪些方面？

吳東明：放眼全球，最大的挑戰(zhàn)是全球經(jīng)貿(mào)復(fù)蘇乏力，帶來物流需求的減少，進(jìn)而造成貨量減少和企業(yè)盈利水平下降。針對此，我們正通過不斷提高效率、優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)運(yùn)力使用，以及進(jìn)行更為有效的成本管理等舉措，來應(yīng)對宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境所帶來的挑戰(zhàn)。

但是，在全球充滿不確定性的背景下，中國經(jīng)濟(jì)的基本面向好，市場廣、韌性強(qiáng)、潛力大的有利條件并未改變。我們對中國市場的發(fā)展始終充滿信心。

今年9月，DHL集團(tuán)發(fā)布了下一個(gè)“五年計(jì)劃”——“2030戰(zhàn)略：加速可持續(xù)增長”，將重點(diǎn)關(guān)注快速增長地區(qū)和行業(yè)所帶來的結(jié)構(gòu)性機(jī)遇，以及電子商務(wù)大勢，推出結(jié)構(gòu)性增長舉措，加速實(shí)現(xiàn)可持續(xù)增長。而中國作為全球經(jīng)貿(mào)發(fā)展的重要引擎，將繼續(xù)成為集團(tuán)重點(diǎn)關(guān)注的市場之一。

此外，集團(tuán)也首次將成為“綠色物流首選”寫入“2030戰(zhàn)略”中，強(qiáng)調(diào)了集團(tuán)在運(yùn)營過程中對減排的承諾，并將助力減少在客戶供應(yīng)鏈中的碳排放。隨著中國客戶越來越重視可持續(xù)、綠色供應(yīng)鏈的建設(shè)，綠色轉(zhuǎn)型也將成為我們業(yè)務(wù)新的增長點(diǎn)。