（原標(biāo)題：今年“五一”有多火爆？交運(yùn)數(shù)據(jù)先起飛）

一個(gè)多月前，21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道已經(jīng)預(yù)測，今年“五一”會(huì)重現(xiàn)黃金周盛況。隨著“五一”假期的到來，旅游相關(guān)預(yù)定情況如何？最終會(huì)有多少人出行？

“我們預(yù)計(jì)‘五一’假期全國客運(yùn)量2.65億人次，什么概念呢？每天客運(yùn)量5300萬人次。”4月29日，交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人孫文劍表示，目前客運(yùn)量每天在2800萬人次左右，“五一”期間的客運(yùn)量將是平時(shí)的一倍多。

21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者翻查歷年“五一”假期的客運(yùn)量數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)2019年全國客運(yùn)量總數(shù)約為2.58億人次，倘若今年客運(yùn)量達(dá)到2.65億人次，真真是坐實(shí)了史上最旺“五一”黃金周了。更為難得的是，今年“五一”人氣上來的同時(shí)，價(jià)格也實(shí)打?qū)嵣蠞q了，無論是運(yùn)價(jià)、房價(jià)還是旅游產(chǎn)品的價(jià)格，都較去年上漲了不少，第三方測評機(jī)構(gòu)CAPSE預(yù)計(jì)“五一”假期國內(nèi)旅游收入將超過2000億元，將遠(yuǎn)超2019年同期1176億元收入。

不斷升高的預(yù)期

4月初，清明節(jié)出游人數(shù)創(chuàng)了一波小高峰后，人們對“五一”旅游市場的預(yù)期逐步升溫。4月中旬，攜程發(fā)布預(yù)測報(bào)告稱，今年“五一”旅游人次有望突破2019年“五一”水平，達(dá)到2億人次新高。這意味著，國內(nèi)游市場終于回歸正向增長市場。

2017-2019年，“五一”假期接待人數(shù)和收入不斷增長。2017年“五一”假期全國接待國內(nèi)游客1.34億人次，實(shí)現(xiàn)791億元收入，2018年“五一”假期全國共接待國內(nèi)游客1.47億人次，同比增長9.3%，實(shí)現(xiàn)國內(nèi)旅游收入871.6億元，同比增長10.2%。到2019年，全國旅游收入破1000億大關(guān)，四天實(shí)現(xiàn)收入1176.7億元，同比增長16.1%。2020年因?yàn)橐咔殛P(guān)系，接待游客量和收入均被腰斬，僅為1.15億人次和475.6億元，降幅不小。

但今年的情況似乎將完全回到2019年的正向增長勢頭，按照孫文劍此前的估計(jì)，全國客運(yùn)量將達(dá)2.65億人次，客流總量上升接近2019年水平，比2020年同期上升120.1%。在路網(wǎng)的運(yùn)行方面，交通部預(yù)計(jì)今年5月1日當(dāng)天車流量有望突破6000萬輛，達(dá)到歷史新高。“五一”假期，全國高速公路網(wǎng)日均流量在5250萬-5450萬輛。

孫文劍透露，從第三方平臺(tái)“五一”假期旅游產(chǎn)品預(yù)訂情況看，約七成用戶選擇跨省出行；租車訂單量較2019年顯著增長，增幅高達(dá)126%，九成訂單也是跨省出行。

途牛旅游網(wǎng)副總裁王樹柏向記者證實(shí)，截至4月22日，途牛預(yù)訂“五一”團(tuán)期的出游人次同比增長超30倍，跨省游的恢復(fù)使長線游在今年“五一”旅游市場上唱主角，在游客對品質(zhì)游的青睞下，跨省長線游的人均消費(fèi)較2019年同期上漲30%。

其實(shí)不僅僅旅游產(chǎn)品熱賣并量價(jià)齊漲，酒店更是如此。去哪兒大數(shù)據(jù)研究院院長蘭翔表示，截至4月30日，2021年“五一”假期國內(nèi)酒店預(yù)訂量已經(jīng)超過2019年同期四成以上，每晚均價(jià)為458元，比2019年時(shí)貴了85元。而與2020年“五一”假期相比，預(yù)訂量增長8.1倍。

21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者注意到，一些網(wǎng)紅城市如三亞的高星級(jí)酒店，價(jià)格在4000元以下的房型已經(jīng)難覓，如亞特蘭蒂斯酒店只剩最低價(jià)格為6488元的房間。三亞太陽灣柏悅酒店更是連8000元的房型都沒有了。

有鑒于這么狂熱的出行需求和酒店預(yù)訂情況，近日有機(jī)構(gòu)又將五一市場預(yù)期拔高了。4月26日，第三方測評機(jī)構(gòu)CAPSE發(fā)布《“五一”出行預(yù)測及旅客需求分析》，CAPSE通過旅客出行意愿指數(shù)數(shù)據(jù)做出的預(yù)測，指出2021年“五一”旅客旅游出行占比將是去年同期的2.8倍，全國預(yù)計(jì)將接待旅客超3億人次，國內(nèi)旅游收入預(yù)計(jì)將超過2000億元。

民航量價(jià)齊升

如此龐大的客流量，剛走出疫情沖擊的交運(yùn)企業(yè)和旅游市場能承接得了嗎？孫文劍在回答21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者提問時(shí)表示，每次過節(jié)對全國四千萬交通人都是一個(gè)考驗(yàn)，四千萬交通人大部分堅(jiān)守在自己崗位上，交通部也已經(jīng)通過相關(guān)的機(jī)制和相關(guān)司局，部署各省市交通運(yùn)輸主管部門全力以赴保障交通出行。

中國民航局運(yùn)輸司副司長商可佳表示，從機(jī)票預(yù)訂情況來看，今年“五一”可謂“量價(jià)齊升”，明顯高于清明小假期，也有望高于2019年“五一”假期水平，其中，中遠(yuǎn)程出行旅客增幅相對較大。同程研究院預(yù)測，今年“五一”期間全國民航客流量有望突破1000萬人次，超過2019年同期水平。

為滿足旅客國內(nèi)出行需求，民航局積極引導(dǎo)和鼓勵(lì)航空公司將閑置的國際航線航班時(shí)刻和保障資源轉(zhuǎn)移到國內(nèi)，調(diào)整完善國內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)，滿足假日市場需求。據(jù)悉，民航局安排了各航空公司執(zhí)行“五一”假期國內(nèi)加班近2000班。

據(jù)南方航空方面提供的數(shù)據(jù)，4月29日至5月6日期間，南航加大運(yùn)力投入，計(jì)劃總投入超過2萬個(gè)航班，最高日均達(dá)2800班次，同比2020年增長兩倍多。

東方航空方面也不甘示弱，據(jù)悉，4月30日至5月5日期間，東航(含上海航空、中國聯(lián)合航空)計(jì)劃投入航班1.6萬余班服務(wù)“五一”大客流，投入座位數(shù)超276萬，運(yùn)力總投入約35.5億座公里，已經(jīng)恢復(fù)至2019年同期水平。東航方面相關(guān)人士表示，與往年數(shù)據(jù)對比來看，2021年“五一”期間，東航平均單日航班量(國內(nèi)國際)將達(dá)到2700余班，預(yù)計(jì)將超過2019年同期的2650班，運(yùn)力恢復(fù)水平達(dá)到2019年的103%，和2020年小長假相比，單日平均航班量將增加1500余班。

蘭翔表示，今年“五一”假期機(jī)票預(yù)訂量已經(jīng)大幅超過2019年同期，與2020年同期相比增長超過25倍；機(jī)票平均支付價(jià)格為924元，比2019年上漲超過兩成。4月30和5月1日，北京—三亞的部分航班經(jīng)濟(jì)艙已經(jīng)售罄，目前只有上萬元的公務(wù)艙在售。

同程研究院則估計(jì)，受旺盛需求拉動(dòng)，“五一”機(jī)票的平均票價(jià)大約在800元(不含機(jī)場建設(shè)費(fèi)和燃油費(fèi)，下同)，其中，假期最后兩天的平均票價(jià)將超過1000元，整體平均票價(jià)預(yù)計(jì)將比2019年同期上漲20%左右。“五一”熱門航線機(jī)票價(jià)格漲幅較大，最高漲幅近3倍(較2020年同期)。

蘭翔表示，相較于2020年海南一枝獨(dú)秀相比，今年“五一”長假熱門航線更加多樣，除了傳統(tǒng)熱門的北上廣外，西北地區(qū)、川渝地區(qū)、海南、湖南、西藏的航線今年熱度都較高。值得注意的是，從目前“五一”假期出游情況來看，長沙熱度增長最高。

鐵路新增36旅游專列

去年“五一”鐵路客流量損失慘重，2020年“五一”假期全國鐵路累計(jì)發(fā)送2847.7萬人次，同比下降60.9%，但今年“五一”假期情況有可能扭轉(zhuǎn)回來。

21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者于“五一”前從中國國家鐵路集團(tuán)有限公司獲悉，自4月29日至5月6日，鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送旅客1.06億人次，與2019年同比增長0.8%，其中最高峰日5月1日預(yù)計(jì)發(fā)送旅客超過1700萬人次。

國鐵集團(tuán)運(yùn)輸部負(fù)責(zé)人表示，今年“五一”假期，隨著我國經(jīng)濟(jì)加快復(fù)蘇、疫情防控形勢持續(xù)向好，旅客乘坐火車出行意愿顯著增強(qiáng)。從12306售票情況看，“補(bǔ)償式”探親、旅游觀光等客流交織，客流將呈現(xiàn)假期頭尾長途多、中間短途多、總體高位運(yùn)行的特征。

很多人想通過火車出行。據(jù)去哪兒數(shù)據(jù)顯示，截至4月26日中午，平臺(tái)上超過15000條車次進(jìn)入候補(bǔ)的售票狀態(tài)。北京、上海、鄭州、廣州、武漢、成都、西安、長沙、南京等城市熱門航線熱度最高。以北京為例，5月1日北京到鄭州、西安、太原、南京等地方高鐵、動(dòng)車票全部售完，只剩下候補(bǔ)車票。此外廣州—長沙、深圳—重慶、西安—成都、武漢—長沙、北京—哈爾濱等主要線路多個(gè)車次售罄。

此外，許多旅游線路在今年“五一”前早早售罄。據(jù)去哪兒數(shù)據(jù)顯示北京—北戴河、廣州—三亞、北京—承德、昆明—大理、昆明—麗江、杭州—湖州、西安—蘭州等高鐵動(dòng)車黃金時(shí)間段車次售罄。

值得注意的是，今年國鐵集團(tuán)精心設(shè)計(jì)各具特色的旅行線路，通過鐵路線串聯(lián)起各大旅游景點(diǎn)，為游客提供更好的出行服務(wù)。國鐵集團(tuán)運(yùn)輸部負(fù)責(zé)人表示，將加大旅游客流組團(tuán)力度，向新疆、東北等熱門方向安排開行36列直通旅游列車，同時(shí)在成都鐵路局安排網(wǎng)紅列車“熊貓專列”首次跨局開行，前往格爾木、敦煌等旅游熱門城市。

21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者還注意到，12306“鐵路游”板塊正式上線了，里頭整合鐵路交通網(wǎng)絡(luò)和旅游資源，發(fā)布旅游專列、跟團(tuán)游、周末游和自由行四大類170余款旅游產(chǎn)品，為游客提供多樣化服務(wù)。記者在APP里看到，最貴的旅游線路是“奢想南北疆大環(huán)線12天11晚專列游”，標(biāo)價(jià)是9990元，可以坐著全程軟臥專列從南疆游到北疆。若嫌貴，也有“環(huán)西部火車游·暢游甘青寧新內(nèi)蒙”的五省專列，玩9天才680元。記者了解到，國鐵集團(tuán)旗下子公司成立了鐵路旅行社專門開發(fā)類似專屬鐵路旅游線路，很多線路價(jià)格頗為實(shí)在，還未大規(guī)模推廣。

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