（原標題：為爭奪上海車展主辦權(quán) 中國貿(mào)促會汽車分會與上海貿(mào)促會互相起訴）

圍繞2025上海車展的主辦權(quán)，近期兩家相關(guān)機構(gòu)的關(guān)系走向劍拔弩張。9月9日，中國國際貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)分會（下稱“中國貿(mào)促會汽車分會”）發(fā)布聲明稱，其作為上海車展的主辦單位，在繼續(xù)向主管部門反映和與上海方溝通的同時，依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)，已于近日向司法機關(guān)提起對上海方的法律訴訟，有關(guān)事項等待司法機關(guān)裁決。

作為中國貿(mào)促會汽車分會口中的“上海方”，上海市國際貿(mào)易促進委員會（下稱“上海貿(mào)促會”）不甘示弱，其9月9日也發(fā)布聲明稱，已向上海市第二中級人民法院提起訴訟，追究中國貿(mào)促會汽車分會違約責任，法院已依法受理相關(guān)訴求。

資料顯示，中國貿(mào)促會汽車分會成立于1988年6月，曾隸屬于中國汽車工業(yè)總公司、機械工業(yè)部和機械工業(yè)局，現(xiàn)隸屬于中國機械工業(yè)聯(lián)合會。上海貿(mào)促會成立于1956年，是中國國際貿(mào)易促進委員會成立最早的地方分會。

9月10日，中國貿(mào)促會汽車分會內(nèi)部人士告訴經(jīng)濟觀察網(wǎng)，聲明內(nèi)容就是該會的態(tài)度，目前暫無更多可以透露的信息。

中國貿(mào)促會汽車分會與上海貿(mào)促會之所以會互相起訴，起因是兩家圍繞2025上海車展的主辦權(quán)產(chǎn)生了分歧。

上海車展誕生于1985年，如今每兩年舉辦一屆，已成為中國乃至全球范圍內(nèi)最具影響力的車展之一，被視為中國汽車市場的風(fēng)向標和晴雨表。上一屆上海車展于2023年舉辦，當時共有上千家中外企業(yè)參展，首發(fā)首秀車型近一百款。

8月27日，上海貿(mào)促會等單位在上海組織召開了2025上海車展新聞發(fā)布會，并宣布本屆展會將由上海貿(mào)促會、中國汽車工業(yè)協(xié)會主辦，上海市國際展覽（集團）有限公司、上海車展管理有限公司承辦，德國協(xié)辦單位為慕尼黑博覽集團。

與往屆相比，2025上海車展的主辦方剔除了中國貿(mào)促會汽車分會。作為對照，2023上海車展的主辦方為中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國貿(mào)促會汽車分會、上海貿(mào)促會。

此舉迅速引發(fā)了中國貿(mào)促會汽車分會的不滿，其于8月27日發(fā)布聲明稱：“本次發(fā)布會系上海貿(mào)促會等單位單方面組織召開，所發(fā)布內(nèi)容未征詢我會意見，且單方面改變了上海車展既有的主辦單位架構(gòu)。”

按照中國貿(mào)促會汽車分會的說法，2002年，其已與上海貿(mào)促會和上海國際展覽有限公司（現(xiàn)名為“上海市國際展覽（集團）有限公司”）簽訂了每逢單年共同組織上海車展的合作協(xié)議，協(xié)議至今有效，從2003年上海車展開始，其成為上海車展主辦單位之一。

上海貿(mào)促會則在9月9日的聲明中，承認中國貿(mào)促會汽車分會與其有過多年的合作，但同時表示：“我會已于2024年8月初向2002年簽署原合作協(xié)議的有關(guān)單位發(fā)出了《終止合作通知函》，2002年簽署的原合作協(xié)議已依法終止。”

對于為何終止合作，上海貿(mào)促會并未具體說明，僅在聲明中提到其之所以起訴中國貿(mào)促會汽車分會，是因為后者多年在合作期間“存在嚴重違約行為”。

對于上海貿(mào)促會終止雙方合作協(xié)議的行為，中國貿(mào)促會汽車分會并不認可，其在9月9日的聲明中表示：“上海方的單方備案行為屬于違約，不影響我會繼續(xù)作為主辦方的權(quán)利。我會已依法向備案單位說明情況，申請變更完善2025上海車展主辦單位。”

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