（原標(biāo)題：多家企業(yè)分享數(shù)智融合“升級(jí)”產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)踐探索）

證券時(shí)報(bào)記者 江聃

以“數(shù)字化+智能化”為核心的數(shù)智化轉(zhuǎn)型，已成為促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈高效協(xié)同和資源優(yōu)化配置的有效手段，是賦能制造業(yè)綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展的重要引擎。日前舉行的“創(chuàng)新聚能 共鏈未來(lái)——2023年度創(chuàng)新峰會(huì)”上，與會(huì)企業(yè)代表圍繞數(shù)智融合構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈分享實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，探討典型案例。

IBM咨詢大中華區(qū)資深合伙人企業(yè)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型服務(wù)總經(jīng)理李郁靜表示，IBM在全球包括中國(guó)都有很多合作伙伴，致力于圍繞組織、業(yè)務(wù)流程方面，幫助企業(yè)通過(guò)改造達(dá)到本身庫(kù)存周轉(zhuǎn)更有效率的方式，來(lái)打造智能化的供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型。

物流企業(yè)作為狹義的供應(yīng)鏈企業(yè)，東航物流科技信息部總經(jīng)理王巖表示，數(shù)智化改革是公司整體業(yè)務(wù)改革的重要目標(biāo)之一。為此，公司成立了專門的數(shù)智化改革團(tuán)隊(duì)，重構(gòu)了核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)。結(jié)合所處行業(yè)特點(diǎn)，把先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)跟生產(chǎn)工具應(yīng)用在航空物流全場(chǎng)景。提高勞動(dòng)密集型特征明顯的操作層面效率是這幾年公司數(shù)智化轉(zhuǎn)型的核心目標(biāo)。中國(guó)產(chǎn)業(yè)包括供應(yīng)鏈發(fā)展給東航物流帶來(lái)了機(jī)遇。

騰訊企業(yè)微信交通行業(yè)總經(jīng)理趙林重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了“連接”“賦能”兩個(gè)關(guān)鍵詞。趙林表示，截至去年年底，騰訊企業(yè)微信連接微信活躍個(gè)人用戶數(shù)超過(guò)5億。騰訊把組織連接好，應(yīng)用連接好，才能把賦能給到產(chǎn)業(yè)鏈上下游。

菲特（天津）檢測(cè)技術(shù)有限公司黨支部書記、聯(lián)合創(chuàng)始人胡江洪表示，當(dāng)前各界都比較認(rèn)可，數(shù)智融合代表技術(shù)革新的前進(jìn)方向，是大勢(shì)所趨。對(duì)于制造業(yè)來(lái)講，一定要重視鏈主企業(yè)，要打造標(biāo)桿，打造標(biāo)準(zhǔn)，才能夠形成新的產(chǎn)業(yè)集群，從而實(shí)現(xiàn)數(shù)智融合的發(fā)展進(jìn)步。在他看來(lái)，數(shù)智融合給業(yè)界帶來(lái)的思考是大家要強(qiáng)調(diào)分工，專業(yè)的人做專業(yè)的事。比如在汽車行業(yè)，汽車生產(chǎn)商在汽車工藝上面或者供應(yīng)鏈方面進(jìn)行優(yōu)化。但大模型等交給華為、騰訊、阿里等去做反而能夠更有效率，能夠帶來(lái)整個(gè)行業(yè)的進(jìn)步。

校對(duì)：廖勝超

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